“两连跌”后，油价又要涨了。

近期国际原油价格强势上行，WTI油价已从不足65美元/桶，来到80美元/桶上方。在此背景下，国内成品油零售限价即将迎来调涨。

汽柴油面临涨价

(相关资料图)

4月17日24时，国内成品油零售限价将再度迎来调整节点，而本次调价大概率将面临上行。

此前，2023年国内成品油零售价共历经7次调整，其中2次上调，3次下调，2次搁浅。涨跌互抵后，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调了0.14元、0.15元、0.14元。

“受原油走势影响，本轮变化率呈现正向宽幅区间运行。截至4月14日第九个工作日变化率为12.4%，参考油种均价82.68美元，对应国内汽柴油应上调520元/吨。距离调价仅剩1个工作日，本轮零售价最终上调幅度大概率或超500元/吨。”金联创分析师王珊分析。

她认为，照目前幅度匡算，折合升价约为：0#柴油0.44元，92#汽油0.41元。车主用油成本将有明显增加。

汽油方面，按油箱容量为50L的车型计算，加满一箱油将要多支出20.5元左右；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要多支出70.4元。为节省用油成本，车主可提前加满油箱。

卓创分析师戴田东也分析，在本计价周期内，国际原油呈现震荡上涨走势，且涨幅较大，国内参考的原油变化率始终处于正值区间内运行，因此4月17日24时国内成品油零售限价或面临上调。

据测算，截至4月13日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为12.11%，预计汽柴油上调520元/吨，折升价92#汽油上调0.41元/升，95#汽油上调0.43元/升，0#柴油上调0.44元/升。对于广大车主来说，本次上调政策落实后，出行成本将继续增加。

国际油价一月大涨近30%

截至4月14日，WTI原油价格报82.59美元/桶，此前在4月12日一度冲抵83.53美元/桶，较此前3月中旬不足65美元/桶的价格，一月间最大涨幅近30%。

因此本轮计价周期以来，国际油价整体大幅攀高。

戴田东分析，虽然投资者评估经济和需求前景，市场担心美国经济即将衰退，对原油市场形成利空影响。但由于OPEC+产油国突然宣布进一步减产且沙特上调对亚洲市场原油官价，在利好消息占据主导下，本周期内国际油价整体呈现震荡上涨走势，其中4月3日单日收盘涨幅超6%，带动国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，因此预测上调幅度不断扩大。

王珊也认为，支撑油价上涨的因素主要有，OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划，本次减产将从5月份开始持续至2023年底。此外，市场机构数据也显示，3月OPEC+产油国原油产量减少。

与此同时，俄罗斯方面，原油出口在进入4月之后锐减。供应端的收紧是支撑油价上涨的主要动力。除供应外，美国原油库存减少，美联储加息压力有所缓解也对国际油价形成提振。

基本面支撑油价或继续走强

“五一”假期临近，近期国内私家车出行较为活跃，物流运输，工程基建等行业积极开展。汽柴油终端需求表现稳好。在此背景下，下游备货需求明显增加，各地区市场购销气氛均有不同程度回暖。

王珊表示，近期批发市场行情持续推涨，市场购销气氛温和。零售价大幅上调预期对行情支撑明显。加上地炼及主营开工率维持低位运行，国内资源产出呈收紧态势，基本面对油市存利好支撑，市场普遍看涨后期。

当前市场等待美联储的加息决议，如果美国继续维持加息的节奏，那么将对油价形成打压作用，反之则会提振油价走高。

“排除加息这一因素后，原油市场仍受良好的基本面支撑，一方面OPEC+减产令供应紧缩，另一方面亚洲原油需求前景乐观。”王珊称，综合来看下周国际油价或呈现先抑后扬的态势，新一轮变化率仍存正向开端预期，消息面或温和向好。基本面短期相对平稳，但由于前期下游多有备货，再度入市操作相对谨慎。而国内汽柴油批发价格待零售价上调兑现后仍将维持震荡走高趋势，但利好支撑或有减弱，批发价格涨幅或不及零售。

对于国际原油走势，瑞达期货则认为，美国通胀继续放缓，美联储会议纪要显示银行业危机可能导致经济陷入衰退，市场预期美联储加息步入尾声，美元指数跌至两个月低位。欧佩克联盟多国将额外减产116万桶/日，IEA预计下半年供应短缺加剧，供应收紧忧虑支撑油市，欧佩克月报表示夏季原油需求面临下行风险，欧美经济衰退及需求放缓忧虑情绪加剧震荡，短线原油期价呈现高位震荡，冲高回落风险有所增加。

东吴期货分析，市场已经计价OPEC+减产，且基本上可以排除OPEC+短期内进一步减产可能性。因此除了在5月初减产开始的时间窗口以外，暂时不用过度渲染减产。因此需求才是当下市场最关注的因素，也是能够决定下半年供需缺口到底有多大的因素。周内油价受到影响的两个点都与需求（宏观指引的刚性需求与国内进口需求）有关。目前需求端总体保持弱现实强预期，且宏观上仍有摇摆因子，建议逢低做多不追多。

责编：张骞爻

校对：廖胜超

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