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本田思域汽车现已进入美国销售的第五个十年，正处于人生的重大转折点之一–极端改头换面。

呼吸一口气，美国。思域(Civic)在拐弯处进入中年之际，优雅地摆脱了这些陈词滥调。它保持生存和平的秘诀是：保持整洁，合体和清晰目的，即使它遗留下了最后一辆紧凑型经济车。

思域(Civic)现在已是第十版，这是至关重要的版本。在最初的七代人中，它建立了广泛的追随者并积ho了善意。通过完美地执行从可靠性到节俭性的所有大型经济车问题，它成为了经济型车。从1984年到1991年，它可能达到了第三代和第四代的顶峰，当时从旅行车，掀背车到轿车的所有形式的完全实用性都得到了本田经典美德的支持，例如高效的发动机，薄的车顶立柱，低罩，极高的耐用性。

在本世纪初，即使来自美国和韩国的流氓契约蚕食了它的领导地位，这些美德仍然完好无损。但是到了2006年，思域的危害开始闪烁。不幸的重新设计使后排座椅空间受损，造型令人不快，并且仪表板奇怪地分层。2012年，由于预算的重新设计而增加了麻烦，大幅削减了声音的消沉和柔软的手感，使得思域在竞争对手变得越来越精明的时候变得愚蠢。

本田公司决定，在最新的迭代中，完全重新设计将消除混乱。思域需要一个新外观的洁净纸设计，一个刚硬的新车身，一个合规的新悬架，高效的新发动机以及大量先进的安全技术。它需要一套以全球为基准的真正信誉，才能称自己为世界上同类产品中最好的汽车，这一类产品弥合了紧凑型汽车和中型轿车之间的差距。

最终，它将需要一整套的车身样式和性能配置文件-从标准轿车到双门轿跑车和掀背车，再到令人心动的Si版本，甚至是专心致志的Type-R，应有尽有。

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