全液晶仪表早已经不是什么先进的配置了，甚至国产10几万的车上也都有全液晶仪表。全液晶仪表相比传统的机械式仪表，最大的好处是显示的内容更多，可以根据不同的驾驶模式，有不同的颜色变化。给人感觉科技感更强。

但是全液晶仪表如果做的不好，那就别提什么科技感了，反而会让人觉得很“土”。最近就有网友反馈说，全新一代雅阁的全液晶仪表，边框实在是太宽了，没有科技感可言，觉得它很土。

我们也是在网上找到了全新一代雅阁的液晶仪表的图片，从图片上看的确是这样。两侧和上方的边框厚度有点儿夸张。不理解为什么雅阁会这样的设计。

(资料图片)

或许本田在设计仪表的时候也有自己的想法，比如说两侧的边框很宽，而且向内凹，可以适当的阻挡阳光。但其实，只要屏幕的亮度足够高的话，即使在大太阳下面也是可以看清的。就好像我们的智能手机一样。

或许雅阁会以“车规级”屏幕来解释，说要保证可靠性耐用性，就得是这样宽的边框。其实这也站不住脚。因为价格比雅阁更低的国产车型全液晶仪表的边框就更窄，显示效果更好，那你能说国产车型没有使用车规级的屏幕吗？

图注：某国产车型全液晶仪表

所以唯一合理的解释似乎就只有一个，那就是为了省成本。因为屏幕边框越窄，成本越高。屏幕边框越宽成本越低。

其实雅阁高配车型上已经有抬头显示了，完全可以学习理想汽车，将抬头显示标配，然后取消液晶仪表。其实这也是很多厂商最近普遍采用的方式。一个好的抬头显示是可以取代仪表的。

但雅阁没有这么做，或许是因为抬头显示的功能还不那么强大。或许是因为液晶仪表给人感觉实用性更强。因此全新一代雅阁呈现在用户面前的就是一个不太好的仪表和一个不太好的抬头显示。

众所周知，日系车向来最擅长的就是省成本。当然这不是贬义。如果能以最低的成本达到最好安全性，燃油经济性，降低用户的使用成本，我认为这样的省成本是好事儿，不是坏事儿。但是最近几年新能源时代到来，中国品牌崛起之后，日系车的省成本带来的都是不好的印象。这其中也包括了全新一代雅阁上广被诟病的问题。

就比如全液晶仪表的边框，和插电混动版上，不怎么实用的后备厢。这其实都是雅阁在设计研发的时候妥协的结果。

或许是雅阁过去低配惯了，所以全系标配Carplay 居然都成为了媒体口中让人“振奋”的重大升级。但这样的配置在自主品牌面前算什么高级配置！

全新一代雅阁，设计更运动，内饰更年轻，显然是为了讨好年轻用户。但是对于现在已经习惯了超窄边框的年轻用户来说，雅阁的全液晶仪表，真的能打动用户吗？我不敢想，起码这样的边框，没有打动我。

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