扎克·布朗并不担心兰多·诺里斯在英国大奖赛后期与刘易斯·汉密尔顿的较量，因为他一直知道梅赛德斯车手会“努力”但“公平”地战斗。

汉密尔顿在大奖赛开始时就在第一圈飞出了赛道，失去了位置，他被迫在银石赛道上为登上领奖台而努力。

他不仅超越了几辆车，还在大奖赛后期与同胞诺里斯展开了一场英国人对英国人的领奖台争夺战。

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由于凯文·马格努森的动力装置故障，安全车重新启动后，马克斯·维斯塔潘轻松取得了胜利，而硬胎上的诺里斯却受到了使用软胎倍耐力的汉密尔顿的压力。

这位七届世界冠军在诺里斯的 MCL60 后面绕了好几圈，一旦 DRS 可用似乎只是时间问题，但诺里斯竭尽全力进行防守，直到最终打破了汉密尔顿的挑战。

迈凯伦首席执行官布朗以第二名的成绩带回了迈凯伦，记录了车队在 2023 年首次登上领奖台的记​​录，他很快就对汉密尔顿在整个比赛中的赛车礼仪表示赞赏。

“我还是很紧张，比赛已经结束了！” 他告诉天空F1。

“我的意思是，好的事情是你知道刘易斯会与你激烈地战斗，但他会公平地与你战斗，所以至少你感觉你周围有一个明智的车手。

“我们知道，如果我们能够通过前几圈，那么当我们打破 DRS 时，我会说我们从来没有感觉自己是自由的，但那是一个非常非常重要的时刻。

”尽管汉密尔顿未能超越诺里斯，但他确实在科普斯短暂地与诺里斯并列——这里是他 2021 年与维斯塔潘发生碰撞的场景。

当被问及他对于这位 23 岁车手的争斗有何看法时，汉密尔顿说道：“我把对第 7 号弯的洞察力抛在脑后，希望我最终能……这是我要实现这一目标的时刻，我按下了超车按钮。

“所以我们都在超车的路上，但他的阻力较小，所以我猜他说他们的机翼较小，他们刚刚开始拉力，所以我不得不退出。

“但我在前半圈相对较快，我想如果你看看我们的排位赛圈，我们一直非常非常接近马克斯，直到……我想直到第 13 号弯，然后他们就拉开了所有的距离。”他们的时间。

“因此，我们需要做一些工作来提高我们的高速性能。”

这位 38 岁的先生表示，迈凯伦升级后的 MCL60 所取得的成绩给他留下了深刻的印象。

“最令人印象深刻的部分是最后跟随他。老实说，这只是……这很好……看到他的车在高速行驶时有多好真是太神奇了。我知道我们还需要做一些工作才能赶上。”

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