(资料图片仅供参考)

湖北日报讯（记者包东喜、通讯员刘辰）7月28日上午烈日当空，三峡五级船闸两岸地表温度高达50摄氏度，宜昌市消防救援支队三峡坝区特勤大队护航编队12名消防指战员穿着沉重的灭火防护服，执行第5000次护航勤务。经过6小时坚守，护航编队顺利完成护航任务，当日护航8艘船只货物包括汽油等一级危化品，共计0.82万吨。

数据显示，护航近19年来，三峡坝区消防特勤大队共计参加危化品过闸5000次，出动消防车8000余辆，出动护航指战员40000余人，成功保护23000余艘共计4000余万吨危化品过闸。期间，未发生一起火灾事故。

据介绍，2004年7月8日，三峡双线五级船闸正式通航，自此千里峡江成为中华民族名副其实的黄金水道。2004年12月31日，三峡消防特勤大队（2018年转隶改制后更名为三峡坝区特勤大队）正式成立，60余名消防战士首次进驻三峡坝区，担负起三峡工程这一“国之重器”的消防保卫任务。

“全国首个消防护航编队诞生！这是一个艰巨的任务，世界上也没有类似的工作经验，等于从零开始摸索。”三峡消防特勤大队成立伊始，首任大队长张小忠受命组建一支专业的船闸护航队伍，负责危化品船舶通过双线五级船闸期间的消防保卫任务。

“三峡双线五级船闸就像一座钢筋混凝土铸就的‘江上长城’,它全长6.4公里，上下蓄水位落差达113米，相当于40层楼那么高，护航消防员要跟随船舶经过5个闸室后才能顺利翻越三峡大坝，这一过程通常要持续4个多小时，十分考验人的耐心和毅力。16年来，我相当于走过了二万五千里长征的距离！”28日，2007年入伍的刘列彪参加了当日的护航，他在这里16年来共参与船闸护航任务2000余次——

三伏天，地表温度达60摄氏度，他们顶着酷暑骄阳，在船闸上笔直站立4到8个多小时，厚重的灭火战斗靴因高温炙烤而发软，湿透的灭火防护服轻轻一拧汗水直流，平均一名消防员一次护航要喝掉10瓶矿泉水；冬天，削山截岭开辟出的三峡五级船闸像一个口袋，风力最高达7级，气温最低到-3℃，江风“嗖嗖”穿透厚厚的灭火防护服，不少“护航老兵”因此患上了风湿病和关节炎，一到阴雨天膝盖隐隐作痛。

“执勤编队从开始的1车6人到两车10人，再到现在的3车18人……”三峡坝区特勤大队党委书记、政委叶志红介绍，随着三峡双线五级船闸船舶吨位的逐年攀升，护航的消防力量也逐年增强。

“三峡船闸消防护航规程从业余到专业，护航操作规程越来越规范”。“三进三峡”的三峡坝区特勤大队现任大队长李勇，与护航编队共“成长”——2004年底，他首批参加船闸护航，“人随船走，随时准备投入灭火救援战斗”；2010年至2012年，船闸护航采取“五步法”，将勤务准备、勤务受理、勤务展开、勤务调整、勤务讲评纳入护航全过程，使护航工作更加正规高效；2023年4月，该大队组织编撰了《三峡五级船闸护航勤务规程（试行）》，首次将作战单元的理念融入到护航勤务工作中。

“我们向祖国报告，5000次船闸护航：平安！”12时30分结束任务，护航队员们表示，将接续驻守在船闸两侧，坚守着祖国的“动力心脏”，走实脚下新长征，书写护航平安新篇章。

标签：