近日，铁路工人在开展周期性设备巡检中，发现渝怀铁路涪陵西站17号道岔及前后钢轨轨面磨耗严重，需要对磨耗钢轨进行更换施工作业，确保高温季节行车设备安全。

9日清晨，中国铁路成都局集团有限公司涪陵工务段的20余名铁路工人迅速行动，道岔换轨施工正式拉开帷幕。

(资料图片)

根据现场需要，他们被分为“防护”“扣件”“撬轨”“胶接锯钻”4个小组。

拆卸待换轨夹板、扣件、连接导线，为新轨接头处钻夹板孔、打磨接头处钢轨表面……各项工作有条不紊，现场忙而不乱。

7点左右，撬轨组作业人员顺着待换旧轨“一字”排开，大家紧握手中的撬棍、翻轨器迅速将旧轨移出，并随即将一旁早已备好的新轨翻入轨槽内。三根旧轨更换一气呵成，仅用了30余分钟。

拆除待换轨扣件螺栓。

使用角磨机对钢轨底部进行打磨除锈。

随着太阳的升起，气温逐渐升高，铁路工人们已经汗流浃背，湿透的作业服紧贴在身上。

现场作业接近尾声，工作人员使用道尺对铁路几何尺寸进行检查，确保线路几何尺寸符合开通条件。“17号道岔更换钢件施工完毕，线路几何尺寸达标，现场无遗留工机具，请求开通线路！”8点50分，“天窗”结束，线路准点开通。

上游新闻拍客 黄河 摄影报道

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编辑：任琦

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